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> 놀고 있던 ups가 있어서 축전지를 연결하여 보충전을 실시하려 했습니다..
> 근디 축전지 12v 16개를 직렬 결선하여 전원투입안된 ups의 축전지 단자에
> 연결하는 순간 스파크가 심하게 튀어서 전선이 다녹았습니다.
> 축전지용 nfb는 off된상태 였습니다.
> 저는 축전지 교체를 여러번 해봤는데 이런경우는 처음이었습니다.
> 그리고 축전지 단자간을 저항측정하니 0~5옴정도가 나옵니다.
> 다른것은 물론 안나오지요
> 제조사 문의결과 자기네 제품은 축전지 단자간에 충전기?인가 하는것이
> 병렬연결되어 있다고 축전지용 nfb를 on하고 결선하라고 하더군요..
> 이런 종류의 ups가 있는지??
> 또 축전지 교체 방법을 알고 싶습니다...
>

안녕하세요..

차단기(NFB)가 OFF된 상태에서는 스파크가 튈 이유가 없죠..하지만 출력측에 검출용 배선이 있는지 확인해야 됩니다. 전압등을 표시하기 위한 검출배선이 잘못되어 쇼트될수가 있죠..

또 축전기 차단기와 별도로 내장되어 있는 DC Capacitor이 연결되는 경우도 있습니다. 스파크가 많이 튀죠...쇼트된것처럼...

하지만 다시 연결하면 스파크 튀면서 충전을 하기 때문에 덜 튀거나 스파크가 튀지 않게됩니다. 그럴때 작업을 하면 되겠죠..

위와 같은 경우에는 아마도 검출용 배선쪽에서(DC 전압계, 검출부) 쇼트나 캐패시터가 연결되어 있을수 있습니다. 저항으로 재면 쇼트로 나올수가 있습니다. 전압이 나올때 테스터기가 망가져서 그럴수 있습니다.

당연한 일인데 당황하기때문에 현장확인이 잘 않될수도 있습니다.

다시 확인해보시길 바랍니다. 캐패시터가 연결되어 있으면 수오옴 저항을 직렬로 연결하여 초기 충전을 시킨다음 직접 연결하면 스파크 튀는것을 방지할수 있습니다.

그럼 오늘도 좋은하루 되시길 바랍니다. 감사합니다.